ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ DNA

1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS

Ένα νέο σπορ αυτοκίνητο και ‘πάγκος δοκιμών’ για τον επαναστατικό κινητήρα XK της Jaguar, η XK120 θεωρείται ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο κόσμο. Το 1949, η XK120 παίρνει την καρό σημαία στο Silverstone και ένα χρόνο αργότερα, τρεις XK120 κάνουν το ντεμπούτο τους στο Le Mans. Είναι αρχή μιας νέας εποχής στους αγώνες αυτοκινήτων.

1951-1953 – LE MANS

Το 1951, ο μηχανικός αεροσκαφών Malcolm Sayer προσχωρεί στη Jaguar διαθέτοντας εξειδίκευση και αριστεία στον τομέα της αεροναυπηγικής. Το προϊόν της πρώτης του συνεργασίας, η C-Type, κερδίζει στο Le Mans, ενώ ο οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου Stirling Moss καταρρίπτει το ρεκόρ γύρου. Το 1953, η C-Type κερδίζει και πάλι στο Le Mans τερματίζοντας στις τρεις από τις τέσσερις πρώτες θέσεις.

1954-1957 – LE MANS

Ο κακός καιρός στερεί από την D-Type τη νίκη στο Le Mans το 1954, αν και μετά από μία συγκλονιστική τελική ταχύτητα 170 mph. Ωστόσο, το εκσυγχρονισμένο αυτοκίνητο αντεπιτίθενται και κερδίζει το 1955, 1956 και 1957 – μία χρονιά στην οποία κατέκτησε πέντε από τις έξι κορυφαίες θέσεις. Η D-Type παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

1975-1996 – ETCC & SPA 24 HOURS

Το 1982, με τη σημαία της TWR, ο Βρετανός οδηγός αγώνων Tom Walkinshaw συμμετέχει με μία ομάδα V12 XJS στο European Touring Car Championship και κερδίζει αρκετές νίκες στην πορεία. Ο Walkinshaw κατακτά το Πρωτάθλημα Οδηγών του 1984 ETCC και την ίδια χρονιά παίρνει τη νίκη στο υψηλού κύρους Spa 24 Hours.

1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS

Οι XJR με κλειστή καμπίνα αποδεικνύονται τρομερά αυτοκίνητα σε αγώνες αντοχής μεγάλων αποστάσεων – με αποκορύφωμα την 1988 XJR-9. Το υπεραυτοκίνητο με κινητήρα V12 κατακτά τη νίκη στη Daytona 24 Hours και αργότερα στο Le Mans, όπου ο Martin Brundle και η Jaguar αντίστοιχα απέσπασαν τους τίτλους του Πρωταθλήματος των Οδηγών και Κατασκευαστών.

2000-2004 – FORMULA 1

Η Jaguar κάνει αιφνίδια είσοδο στη Formula 1 και ο πρώην οδηγός της Ferrari, Eddie Irvine, παίρνει αρκετές θέσεις στο βάθρο κατά τη διάρκεια της θητείας του. Η ομάδα έχει και εκπαιδευτικό χαρακτήρα για τον διάσημο Αυστραλό οδηγό Mark Webber. Υπό την ιδιοκτησία και επίβλεψη της Ford, η Jaguar εξελίσσει τρία αυτοκίνητα που λειτουργούν με κινητήρα Cosworth V10.

2016 – FORMULA E

Εμπνευσμένη από την αγωνιστική κληρονομιά μας και τροφοδοτούμενη από μία επίλεκτη ομάδα καταξιωμένων μηχανικών αγώνων και ταλαντούχων τεχνικών, η Jaguar Racing και η απίστευτη I-TYPE 1 έκαναν την είσοδό τους στη Formula E: με θάρρος, ανταγωνιστικό πνεύμα και δίψα για αγώνα.

2017 - FORMULA E

Με την εισαγωγή της I-TYPE 2, η Jaguar Racing κατέγραψε την πιο επιτυχημένη σεζόν της στη Formula E μέχρι σήμερα, με πολλούς τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα. Ειδικά κατασκευασμένη για απαιτητικά σιρκουί πόλης, η I-TYPE 2 μπορούσε να αναπτύξει τελική ταχύτητα 200kw με επιτάχυνση 0-100km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα.

2018-2019 – FORMULA E

Η Jaguar I-TYPE 3, μαζί με το Νεοζηλανδό Mitch Evans έγραψαν ιστορία για την Panasonic Jaguar Racing, διεκδικώντας την πρώτη νίκη της ομάδας στη ABB FIA Formula E στο E-Prix της Ρώμης, τον Απρίλιο του 2019 και την πρώτη νίκη της Jaguar σε διεθνή αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 1991.

2019-2020 – FORMULA E

Η Jaguar I-TYPE 4 διέθετε τον ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό κινητήρα που είχε κατασκευάσει ποτέ η Jaguar Racing, με τελική ταχύτητα 280 km/h. Απέσπασε μία κυρίαρχη νίκη στην Πόλη του Μεξικό και πήρε την Pole Position και μία θέση στο πόντιουμ το Σαντιάγκο. Η σεζόν ολοκληρώθηκε με 6 αγώνες γεμάτους δράση σε 9 ημέρες σε κλειστή πίστα στο ιστορικό αεροδρόμιο Tempelhof στο Βερολίνο (Γερμανία). Η Panasonic Jaguar Racing επικράτησε στην 7η θέση της κατάταξης των ομάδων στο Πρωτάθλημα.

2021–2022 – FORMULA E

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης της Jaguar I-TYPE 5 αναπτύχθηκε εσωτερικά με έναν υπερσύγχρονο μετατροπέα ρεύματος που περιείχε χρυσό 24 καρατίων λόγω των εξαιρετικά αγώγιμων ιδιοτήτων του.

2023-2024 – FORMULA E

Η Jaguar I-TYPE 6 είναι το πιο προηγμένο και αποδοτικό ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Jaguar που κατασκευάστηκε ποτέ με αναγεννητική πέδηση τόσο ισχυρή ώστε δεν φέρει συμβατικά πίσω φρένα.