Η μακρά και ένδοξη ιστορία της Jaguar στον μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει αφήσει ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων δρόμου. Συμμετέχοντας στη Formula E, διατηρούμε αυτή την παράδοση και οδηγούμε την εξέλιξη των μελλοντικών ηλεκτρικών μας οχημάτων.
Τα Αγωνιστικά μας Αυτοκίνητα
Jaguar XK120
Ημερομηνία: 1948 - 1954
Τελική ταχύτητα: 200.5 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 201 ci
Ισχύς: 160 bhp / 119 kW
Γεγονός: Η XK120 ήταν το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως όταν κυκλοφόρησε.
Τελική ταχύτητα: 200.5 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 201 ci
Ισχύς: 160 bhp / 119 kW
Γεγονός: Η XK120 ήταν το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως όταν κυκλοφόρησε.
Jaguar C-TYPE
Ημερομηνία: 1951 - 1953
Τελική ταχύτητα: 231.7 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 210 ci
Ισχύς: 207 bhp / 154 kW
Γεγονός: Τα δισκόφρενα της C-Type έγιναν πρότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Τελική ταχύτητα: 231.7 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 210 ci
Ισχύς: 207 bhp / 154 kW
Γεγονός: Τα δισκόφρενα της C-Type έγιναν πρότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Jaguar D-TYPE
Ημερομηνία: 1954 - 1957
Τελική ταχύτητα: 260.7 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 210 ci
Ισχύς: 250 bhp / 186 kW
Γεγονός: Η D-Type κέρδισε στο Le Mans το 1955, το 1956 και το 1957.
Τελική ταχύτητα: 260.7 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 3,442 cc / 210 ci
Ισχύς: 250 bhp / 186 kW
Γεγονός: Η D-Type κέρδισε στο Le Mans το 1955, το 1956 και το 1957.
Jaguar XJS
Ημερομηνία: 1975 - 1996
Τελική ταχύτητα: 246.2 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 4,235 cc / 258 ci
Ισχύς: 285 bhp / 212 kW
Γεγονός: Η XJS κέρδισε στις 24 ώρες του Spa το 1983.
Τελική ταχύτητα: 246.2 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 4,235 cc / 258 ci
Ισχύς: 285 bhp / 212 kW
Γεγονός: Η XJS κέρδισε στις 24 ώρες του Spa το 1983.
Jaguar XJR
Ημερομηνία: 1983 - 1991
Τελική ταχύτητα: 368.5 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 6.995 cc / 426 ci
Ισχύς: 750 bhp / 559 kW
Γεγονός:Η XJR-12 κατέκτησε την πρώτη και τη δεύτερη θέση στο Le Mans 1990.
Τελική ταχύτητα: 368.5 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 6.995 cc / 426 ci
Ισχύς: 750 bhp / 559 kW
Γεγονός:Η XJR-12 κατέκτησε την πρώτη και τη δεύτερη θέση στο Le Mans 1990.
Jaguar R1 – R5
Ημερομηνία: 2000 - 2004
Τελική ταχύτητα: 312.2 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 2.998 cc / 464 ci
Ισχύς: 770 bhp / 574 kW
Γεγονός:Οι Eddie Irvine και Mark Webber οδήγησαν για την ομάδα F1 της Jaguar.
Τελική ταχύτητα: 312.2 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: 2.998 cc / 464 ci
Ισχύς: 770 bhp / 574 kW
Γεγονός:Οι Eddie Irvine και Mark Webber οδήγησαν για την ομάδα F1 της Jaguar.
Jaguar I-TYPE 1
Ημερομηνία: 2016 - 2017
Τελική ταχύτητα: περιορίζεται σε 225.3 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: N/A
Ισχύς: 200 kW, ισοδύναμο με 270 bhp
Γεγονός: Η Jaguar επέστρεψε στους αγώνες της Formula E στην 3η σεζόν, 2016/17.
Τελική ταχύτητα: περιορίζεται σε 225.3 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: N/A
Ισχύς: 200 kW, ισοδύναμο με 270 bhp
Γεγονός: Η Jaguar επέστρεψε στους αγώνες της Formula E στην 3η σεζόν, 2016/17.
Jaguar I-TYPE 2
Ημερομηνία: 2017 - 2018
Τελική ταχύτητα: περιορίζεται σε 225.3 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: N/A
Ισχύς: 200 kW, ισοδύναμο με 270 bhp
Γεγονός: Η Jaguar κατέκτησε το πρώτο της βάθρο και την πρώτη της pole position με την I-TYPE 2 κατά την 4η σεζόν 2017/18.
Τελική ταχύτητα: περιορίζεται σε 225.3 km/h
Χωρητικότητα κινητήρα: N/A
Ισχύς: 200 kW, ισοδύναμο με 270 bhp
Γεγονός: Η Jaguar κατέκτησε το πρώτο της βάθρο και την πρώτη της pole position με την I-TYPE 2 κατά την 4η σεζόν 2017/18.
Jaguar I-TYPE 3
Ημερομηνία: 2018 - 2019
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 52 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp
Γεγονός: Η Jaguar I-TYPE 3 πέτυχε την πρώτη νίκη της ομάδας στη Formula E κατά τη διάρκεια του Rome E-Prix το 2019, σηματοδοτώντας την πρώτη διεθνή νίκη της Jaguar στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1991.
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 52 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp
Γεγονός: Η Jaguar I-TYPE 3 πέτυχε την πρώτη νίκη της ομάδας στη Formula E κατά τη διάρκεια του Rome E-Prix το 2019, σηματοδοτώντας την πρώτη διεθνή νίκη της Jaguar στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1991.
Jaguar I-TYPE 4
Ημερομηνία: 2019 - 2020
Τελική ταχύτητα: 280 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 52 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp
Γεγονός: Η Jaguar I-TYPE 4 διαθέτει το πιο ελαφρύ και αποδοτικό σύστημα κίνησης που έχει δημιουργήσει ποτέ η Jaguar Racing, η οποία πέτυχε μια εντυπωσιακή νίκη στην Πόλη του Μεξικού, καθώς και μια pole position και μία θέση στο βάθρο στο Σαντιάγο.
Τελική ταχύτητα: 280 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 52 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp
Γεγονός: Η Jaguar I-TYPE 4 διαθέτει το πιο ελαφρύ και αποδοτικό σύστημα κίνησης που έχει δημιουργήσει ποτέ η Jaguar Racing, η οποία πέτυχε μια εντυπωσιακή νίκη στην Πόλη του Μεξικού, καθώς και μια pole position και μία θέση στο βάθρο στο Σαντιάγο.
Jaguar I-TYPE 5
Ημερομηνία: 2021 – 2022
Τελική ταχύτητα: 280 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 54 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp Γεγονός Το σύστημα κίνησης της Jaguar I-TYPE 5 αναπτύχθηκε εσωτερικά με ένα υπερσύγχρονο invertor που περιείχε χρυσό 24 καρατίων, εκμεταλλευόμενο τις εξαιρετικές αγώγιμες ιδιότητές του.
Τελική ταχύτητα: 280 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 54 kWh
Ισχύς: 250 kW, ισοδύναμο με 335 bhp Γεγονός Το σύστημα κίνησης της Jaguar I-TYPE 5 αναπτύχθηκε εσωτερικά με ένα υπερσύγχρονο invertor που περιείχε χρυσό 24 καρατίων, εκμεταλλευόμενο τις εξαιρετικές αγώγιμες ιδιότητές του.
Jaguar I-TYPE 6
Ημερομηνία: 2023-2024
Τελική ταχύτητα: 320 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 47 kWh
Ισχύς: 350 kW ισοδύναμο με 470 bhp
Τελική ταχύτητα: 320 km/h
Χωρητικότητα μπαταρίας: 47 kWh
Ισχύς: 350 kW ισοδύναμο με 470 bhp
Γεγονός:Η Jaguar I-TYPE 6 αποτελεί το πιο εξελιγμένο και αποδοτικό ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Jaguar, με αναγεννητική πέδηση τόσο ισχυρή που δεν απαιτεί τη χρήση συμβατικών πίσω φρένων.
Τα Αγωνιστικά μας Ορόσημα
Jaguar XK120
1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS
Ένα καινούργιο σπορ αυτοκίνητο και πεδίο δοκιμών για τον επαναστατικό κινητήρα XK της Jaguar, η XK120 αναγνωρίζεται ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως. Το 1949, η XK120 κερδίζει στο Silverstone και έναν χρόνο αργότερα, τρεις XK120 κάνουν το ντεμπούτο τους στο Le Mans. Είναι η αρχή μιας νέας εποχής στους αγώνες αυτοκινήτου.
Ένα καινούργιο σπορ αυτοκίνητο και πεδίο δοκιμών για τον επαναστατικό κινητήρα XK της Jaguar, η XK120 αναγνωρίζεται ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως. Το 1949, η XK120 κερδίζει στο Silverstone και έναν χρόνο αργότερα, τρεις XK120 κάνουν το ντεμπούτο τους στο Le Mans. Είναι η αρχή μιας νέας εποχής στους αγώνες αυτοκινήτου.
Jaguar C-TYPE
1951-1953 – LE MANS
Το 1951, ο μηχανικός αεροσκαφών Malcolm Sayer εντάσσεται στο δυναμικό της Jaguar, φέρνοντας μαζί του την αεροναυτική πειθαρχία και την αριστεία. Η πρώτη του δημιουργία, η C-Type, κατακτά τη νίκη στο Le Mans, ενώ ο οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου, Stirling Moss, σπάει το ρεκόρ γύρου. Το 1953, η C-Type επαναλαμβάνει την επιτυχία της στο Le Mans, καταλαμβάνοντας τρεις από τις τέσσερις πρώτες θέσεις.
Το 1951, ο μηχανικός αεροσκαφών Malcolm Sayer εντάσσεται στο δυναμικό της Jaguar, φέρνοντας μαζί του την αεροναυτική πειθαρχία και την αριστεία. Η πρώτη του δημιουργία, η C-Type, κατακτά τη νίκη στο Le Mans, ενώ ο οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου, Stirling Moss, σπάει το ρεκόρ γύρου. Το 1953, η C-Type επαναλαμβάνει την επιτυχία της στο Le Mans, καταλαμβάνοντας τρεις από τις τέσσερις πρώτες θέσεις.
Jaguar D-TYPE
1954-1957 – LE MANS
Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες στέρησαν από την D-Type τη νίκη στο Le Mans το 1954, παρά την εντυπωσιακή μέγιστη ταχύτητα των 170 μιλίων/ώρα που κατέγραψε. Ωστόσο, το αυτοκίνητο επέστρεψε βελτιωμένο και κέρδισε το 1955, το 1956 και το 1957 - μια χρονιά κατά την οποία κατέλαβε πέντε από τις έξι πρώτες θέσεις. Το D-Type παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.
Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες στέρησαν από την D-Type τη νίκη στο Le Mans το 1954, παρά την εντυπωσιακή μέγιστη ταχύτητα των 170 μιλίων/ώρα που κατέγραψε. Ωστόσο, το αυτοκίνητο επέστρεψε βελτιωμένο και κέρδισε το 1955, το 1956 και το 1957 - μια χρονιά κατά την οποία κατέλαβε πέντε από τις έξι πρώτες θέσεις. Το D-Type παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.
Jaguar XJS
1975-1996 – ETCC & SPA 24 HOURS
Το 1982, υπό τη σημαία της TWR, ο Βρετανός οδηγός Tom Walkinshaw συμμετείχε με μια ομάδα V12 XJS στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, όπου σημείωσε πολλές νίκες. Το 1984, ο Walkinshaw κατέκτησε το Πρωτάθλημα Οδηγών ETCC και την ίδια χρονιά θριάμβευσε στον διάσημο 24ωρο αγώνα του Spa.
Το 1982, υπό τη σημαία της TWR, ο Βρετανός οδηγός Tom Walkinshaw συμμετείχε με μια ομάδα V12 XJS στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, όπου σημείωσε πολλές νίκες. Το 1984, ο Walkinshaw κατέκτησε το Πρωτάθλημα Οδηγών ETCC και την ίδια χρονιά θριάμβευσε στον διάσημο 24ωρο αγώνα του Spa.
Jaguar XJR-9
1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS
Οι αγωνιστικές XJR με σχεδίαση closed-cockpit αποδεικνύουν την εξαιρετική τους απόδοση στις διεθνείς πίστες αντοχής μεγάλων αποστάσεων, με την XJR-9 του 1988 να ξεχωρίζει. Αυτό το υπεραυτοκίνητο με κινητήρα V12 κατέκτησε τη νίκη στις 24 ώρες της Daytona και ακολούθως στο Le Mans, όπου ο οδηγός Martin Brundle και η Jaguar εξασφάλισαν τα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών αντίστοιχα.
Οι αγωνιστικές XJR με σχεδίαση closed-cockpit αποδεικνύουν την εξαιρετική τους απόδοση στις διεθνείς πίστες αντοχής μεγάλων αποστάσεων, με την XJR-9 του 1988 να ξεχωρίζει. Αυτό το υπεραυτοκίνητο με κινητήρα V12 κατέκτησε τη νίκη στις 24 ώρες της Daytona και ακολούθως στο Le Mans, όπου ο οδηγός Martin Brundle και η Jaguar εξασφάλισαν τα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών αντίστοιχα.
Jaguar R1 - R5
2000-2004 – FORMULA 1
Η Jaguar εισέρχεται στη Formula 1 και ο πρώην οδηγός της Ferrari, Eddie Irvine κατακτά αρκετές θέσεις στο βάθρο κατά τη διάρκεια της θητείας του. Η ομάδα λειτουργεί επίσης ως κοιτίδα εκπαίδευσης για τον αναγνωρισμένο Αυστραλό οδηγό Mark Webber. Η Jaguar, η οποία βρισκόταν υπό την ιδιοκτησία της Ford, δημιουργεί τρία αυτοκίνητα με κινητήρα Cosworth V10. Jaguar’s foray into Formula 1 sees ex-Ferrari driver Eddie Irvine take a number of podium places during his tenure. The team also serves as a training-ground for acclaimed Australian driver Mark Webber. Owned and engineered by Ford, Jaguar develops three cars that all run on the Cosworth V10 engine.
Η Jaguar εισέρχεται στη Formula 1 και ο πρώην οδηγός της Ferrari, Eddie Irvine κατακτά αρκετές θέσεις στο βάθρο κατά τη διάρκεια της θητείας του. Η ομάδα λειτουργεί επίσης ως κοιτίδα εκπαίδευσης για τον αναγνωρισμένο Αυστραλό οδηγό Mark Webber. Η Jaguar, η οποία βρισκόταν υπό την ιδιοκτησία της Ford, δημιουργεί τρία αυτοκίνητα με κινητήρα Cosworth V10. Jaguar’s foray into Formula 1 sees ex-Ferrari driver Eddie Irvine take a number of podium places during his tenure. The team also serves as a training-ground for acclaimed Australian driver Mark Webber. Owned and engineered by Ford, Jaguar develops three cars that all run on the Cosworth V10 engine.
Jaguar I-TYPE 1
2016 – FORMULA E
Εμπνευσμένη από την πλούσια αγωνιστική μας παράδοση και με τη στήριξη μιας ομάδας έμπειρων μηχανικών αγώνων και εξαιρετικά ικανών τεχνικών, η Jaguar Racing και η εντυπωσιακή I-TYPE 1 εισήλθαν στη Formula E: τολμηρές, ανταγωνιστικές και έτοιμες για δράση.
Εμπνευσμένη από την πλούσια αγωνιστική μας παράδοση και με τη στήριξη μιας ομάδας έμπειρων μηχανικών αγώνων και εξαιρετικά ικανών τεχνικών, η Jaguar Racing και η εντυπωσιακή I-TYPE 1 εισήλθαν στη Formula E: τολμηρές, ανταγωνιστικές και έτοιμες για δράση.
Jaguar I-TYPE 2
2017 - FORMULA E
Με την είσοδο της I-TYPE 2, η Jaguar Racing σημείωσε την πιο επιτυχημένη χρονιά της στη Formula E μέχρι τώρα, με πολλές θέσεις στην πρώτη δεκάδα. Σχεδιασμένη ειδικά για απαιτητικές αστικές διαδρομές, η I-TYPE 2 προσέφερε απόδοση έως 200kw (270 ίππους) και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα.
Με την είσοδο της I-TYPE 2, η Jaguar Racing σημείωσε την πιο επιτυχημένη χρονιά της στη Formula E μέχρι τώρα, με πολλές θέσεις στην πρώτη δεκάδα. Σχεδιασμένη ειδικά για απαιτητικές αστικές διαδρομές, η I-TYPE 2 προσέφερε απόδοση έως 200kw (270 ίππους) και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα.
Jaguar I-TYPE 3
2018-2019 – FORMULA E
Η Jaguar I-TYPE 3, μαζί με τον Νεοζηλανδό Mitch Evans έγραψαν ιστορία για την Panasonic Jaguar Racing, πετυχαίνοντας την πρώτη νίκη της ομάδας στην ABB FIA Formula E στο Rome E-Prix τον Απρίλιο του 2019 και την πρώτη διεθνή νίκη της Jaguar στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1991.
Η Jaguar I-TYPE 3, μαζί με τον Νεοζηλανδό Mitch Evans έγραψαν ιστορία για την Panasonic Jaguar Racing, πετυχαίνοντας την πρώτη νίκη της ομάδας στην ABB FIA Formula E στο Rome E-Prix τον Απρίλιο του 2019 και την πρώτη διεθνή νίκη της Jaguar στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1991.
Jaguar I-TYPE 4
2019-2020 – FORMULA E
Η Jaguar I-TYPE 4 διέθετε το ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό σύστημα κίνησης που είχε κατασκευάσει ποτέ η Jaguar Racing, με τελική ταχύτητα 280 χλμ/ώρα. Κατέκτησε μια εντυπωσιακή νίκη στην Πόλη του Μεξικού, πήρε την Pole Position και ανέβηκε στο βάθρο στο Σαντιάγο. Η σεζόν έκλεισε με 6 γεμάτους δράση αγώνες σε 9 ημέρες, σε μια κλειστή πίστα στο ιστορικό αεροδρόμιο Berlin Tempelhof στη Γερμανία. Η Panasonic Jaguar Racing τερμάτισε με στυλ στην 7η θέση στην κατάταξη των ομάδων του πρωταθλήματος. Η Panasonic Jaguar Racing τερμάτισε δυναμικά στην P7 στην κατάταξη των ομάδων του πρωταθλήματος
Η Jaguar I-TYPE 4 διέθετε το ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό σύστημα κίνησης που είχε κατασκευάσει ποτέ η Jaguar Racing, με τελική ταχύτητα 280 χλμ/ώρα. Κατέκτησε μια εντυπωσιακή νίκη στην Πόλη του Μεξικού, πήρε την Pole Position και ανέβηκε στο βάθρο στο Σαντιάγο. Η σεζόν έκλεισε με 6 γεμάτους δράση αγώνες σε 9 ημέρες, σε μια κλειστή πίστα στο ιστορικό αεροδρόμιο Berlin Tempelhof στη Γερμανία. Η Panasonic Jaguar Racing τερμάτισε με στυλ στην 7η θέση στην κατάταξη των ομάδων του πρωταθλήματος. Η Panasonic Jaguar Racing τερμάτισε δυναμικά στην P7 στην κατάταξη των ομάδων του πρωταθλήματος
Jaguar I-TYPE 5
2021–2022 – FORMULA E
Η Jaguar I-TYPE 5 διέθετε ένα προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο αναπτύχθηκε εσωτερικά με στόχο την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση του βάρους. Κατά τη διάρκεια της σεζόν 2022, η Jaguar I-TYPE 5 πέτυχε τέσσερις νίκες, επτά τερματισμούς στο βάθρο και μια pole position στο Μονακό. Ο Mitch Evans έκανε ιστορική εμφάνιση με τη διπλή του νίκη στη Ρώμη..
Jaguar I-TYPE 6
2023-2024 – FORMULA E
Η Jaguar I-TYPE 6 αποτέλεσε το πρώτο όχημα της FIA Formula E που διαθέτει τόσο μπροστινό όσο και πίσω σύστημα κίνησης, επιτυγχάνοντας διπλασιασμό της αναγεννητικής ικανότητας και εξαλείφοντας την ανάγκη για πίσω φρένα. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E του 2023, η Jaguar TCS Racing κατέκτησε τη δεύτερη θέση με 292 βαθμούς, 11 θέσεις στο βάθρο, τέσσερις νίκες και τρεις pole position.
Jaguar I‑TYPE 7
Το ταχύτερο σε επιτάχυνση μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει πιστοποίηση από τη FIA. Η Jaguar I-TYPE 7 κάνει την εμφάνισή της στην πίστα με ένα καινοτόμο σύστημα κίνησης και τετρακίνηση. Μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 1,86 δευτερόλεπτα.
Συνεχίστε την Εξερεύνηση
Αγωνιστικό Πρόγραμμα
Μείνετε ενημερωμένοι για τις τελευταίες εξελίξεις. Παρακολουθήστε τους πρόσφατους αγώνες και τις διοργανώσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2024/2025 ABB FIA Formula E.
Οι Συνεργάτες μας
Καινοτομούμε μαζί. Κερδίζουμε ενωμένοι. Γνωρίστε τους συνεργάτες μας για την αγωνιστική περίοδο 2024/2025 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E.
Racing Hub
Ανακαλύψτε τις καινοτόμες τεχνολογίες της Jaguar στη Formula E, τα πιο πρόσφατα ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα και την ομάδα που μας οδηγεί στην επιτυχία του πρωταθλήματος.
